Parti Socialiste-Section de Malakoff

Votation citoyenne pour La Poste : comprendre les enjeux

Du 28 septembre au 3 octobre, une grande votation est organisée dans toute la France contre la privatisation de La Poste organisée par le Gouvernement.

Le Parti Socialiste est associée à cette grande initiative citoyenne, associative, syndicale et politique. Pour bien comprendre les enjeux du changement de statut de La Poste, la section de Malakoff vous propose ce décryptage.

Quelques informations sur le Groupe La Poste
Statut : exploitant autonome de droit public
L'activité du groupe est organisée en 4 branches :
- courrier : acheminement, distribution,
- banque postale : gestion de comptes courants (CCP) et d'épargne (CNE), prêts immobiliers et à la consommation (2010), assurance-vie, placements financiers,
- enseigne : points de contact avec la clientèle (17 082), les bureaux de Poste et des points de contact partenaires (5 632, agences postales, relais commerçants),
- Colis-Express : Géopost (holding) et des filiales, Chronopost, Coliposte, Colis-Express.

Un chiffre d'affaires 2008 de 20 829 M€ (résultat net de 529 M€) qui se répartit entre les 4 activités :
- courrier : 11 318 M€ (54,3 %),
- banque postale : 4 815 M€ (22,9 %),
- Colis-Express : 4 704 M€ (22,6%),
- enseigne : 2 582 M€ (montant réparti entre les différents activités).

Personnel : 272 000, dont plus de la moitié sont des fonctionnaires.
Le groupe compte au total 295 700 personnes, compte tenu des filiales à l'international.

Arguments développés pour le changement de statut par la Direction de La Poste et confirmés par le rapport d'une commission créée à cet effet
L'ouverture totale du marché postal à la concurrence le 1er janvier 2011 doit accélérer sa transformation et sa modernisation. L'accélération des échanges dématérialisés par Internet entraine une baisse du trafic courrier. La prise en compte de préoccupations environnementales remet en cause certains processus.

Les possibilités financières actuelles, autofinancement, dette déjà très élevée (1,7 fois le montant des fonds propres) ne permettent pas d'engager les 2,7 milliards d'euros nécessaires pour le développement.

Le projet de loi
Tout d'abord, transformer La Poste en société anonyme dont le capital sera détenu entièrement par l'État.
Déterminer la valeur du capital et le diviser en actions.
Lancer une augmentation de capital par l'émission d'actions pour 2,7 milliards d'euros qui ne pourront être achetées que par l'État et la Caisse des Dépôts et Consignation. Ultérieurement, un actionnariat salarié pourra être mis en place.
De plus, La Poste sera pour 15 ans le prestataire du service universel postal (distribution du courrier 6 jours sur 7, péréquation tarifaire).
Le statut des fonctionnaires et des salariés ne sera pas modifié.

Arguments contre le changement de statut
Une nouvelle loi pouvant changer la précédente suite à des promesses non tenues, les exemples ne manquent pas, aucune garantie ne peut être donnée sur la pérennité de la loi en cours et que le capital ne sera pas ouvert à des capitaux privés et, à terme, que l'État ne serait même plus majoritaire, ce qui entrainerait une privatisation complète (cf. France Télécom dont l'État ne détient plus que 26 % du capital). Ce serait la fin du service public de La Poste.
L'exemple de France Télécom devrait faire réfléchir quant aux conséquences d'une transformation en une entreprise privée qui est alors condamnée à rechercher la rentabilité pour satisfaire ses actionnaires.
Pour La Poste ce seraient certainement des suppressions des points de contact non rentables, des réductions de personnel (déjà engagées depuis près de 10 ans), le développement d'une culture de la performance dont on voit les excès, la remise en cause permanente de l'organisation avec les mutations non voulues et les changements d'activités sans formations particulières.


Où et quand voter ?

Du lundi 28 septembre au samedi 3 octobre aux heures d’ouverture
- Hôtel de ville (1, place du 11-Novembre)
- Mairie annexe (rond-point Henri-Barbusse)
- Centre socioculturel Jacques-Prévert (9, rue Jacques-Prévert)
- Centre socioculturel Pierre-Valette (3, rue Gallieni)
- Maison des jeunes et de quartier Henri-Barbusse (4, bd Henri-Barbusse)
- Centre Municipal de Santé Maurice-Ténine (74, avenue Pierre-Larousse)

Dimanche 27 septembre de 10 h à 12 h
- Marché du centre (place du 11-Novembre)

Mercredi 30 septembre de 10 h à 12 h
- Marché du centre
- Poste principale (32, rue Gabriel-Crié)

Jeudi 1er octobre de 17 h 30 à 19 h
- métro Malakoff-Plateau-de-Vanves
- métro Etienne-Dolet

Vendredi 2 octobre de 10 h à 12 h
- Marché du centre

Samedi 3 octobre de 10h à 11h 30
- Marché bd de Stalingrad
- Poste principale
- Bureau de Poste Barbusse (29, bd de Stalingrad)
- Super M (porte de Châtillon)
- Intermarché (rue Béranger)

Dépouillement public : samedi 3 octobre de 11 h 30 à 12 h 30 sur la place du 11-Novembre.

Conseils de quartier : bouger les lignes

Le site internet Montbouge, pour appuyer sa demande de créer des conseils de quartier à Montrouge, a interviewé deux élus socialistes, Catherine Picard et Sophie Bacelon.

Comme le précise le site, il existe des conseils de quartiers à Gentilly, Arcueil, Bagneux, Malakoff, Paris 14ème. Montrouge est cernée mais résiste en enterrant son propre projet de démocratie locale. Jean-Éric Branaa (Modem) avait fait des conseils de quartier un élément-clé de son programme de candidat aux municipales de 2008 à Montrouge. Fusionnant au 2d tour avec la liste du maire sortant, Jean-Loup Metton, ce point du programme avait été acté par un poste de 2e Adjoint. Un an après, en mars 2009, le projet est enterré en même temps que Branaa est démis de ses fonctions de maire adjoint.

Voici quelques extraits de cet article :

Montbouge. D’où est venue l’initiative des Conseils de quartier ?
Catherine Picard. Aux dernières municipales, le PS local a décidé d’axer son programme sur deux objectifs principaux, le développement durable et les conseils de quartier. Lorsqu’on a discuté pour constituer une liste commune, le PC a accepté le projet de conseils. La réalisation en a été confiée à une conseillère déléguée, Marielle Topelet qui s’est beaucoup investie pour bâtir un schéma de fonctionnement.
La ville a été découpée en 5 quartiers. Chacun des cinq conseils est ouvert à tous les habitants et fonctionne avec un collectif composé d’une dizaine de personnes : des « habitants référents » et deux élus de la majorité. Il se réunit au moins trois fois dans l’année.

Montbouge. Comment ont été choisis les habitants référents ?
Sophie Bacelon. Dans notre quartier, il y avait une quinzaine de volontaires. On a respecté la parité hommes-femmes, essayé de garder l’équilibre entre habitat collectif et individuel, propriétaires et locataires, et veillé à la répartition géographique, car d’un côté à l’autre du quartier, il n’y a pas les mêmes problématiques. On s’est arrêté à huit habitants, ce qui a fait quelques déçus.

Montbouge. Qui réalise l’animation des conseils de quartier ?
Sophie Bacelon. Pour les deux premières réunions, c’est plus les élus qui ont géré. Maintenant, ce sont les habitants qui se sont approprié le bébé. Ce qui est très positif, c’est que la plupart des habitants référents sont bien impliqués, ils ont à cœur de faire avancer les choses.

Montbouge. Quel bilan tirer au bout d’un an d’expérience ?
Sophie Bacelon. Dans un an, on déchantera peut-être mais pour l’instant, le bilan est positif. Ça permet une ouverture pour les élus et une prise de conscience pour les habitants : changer les choses n’est pas toujours facile d’autant que toutes les décisions ne dépendent pas de la mairie.

Catherine Picard. Pour nous élus, c’est un travail dont on n’avait pas l’habitude. Les habitants nous voyaient au moment des élections et après individuellement, s’ils en avaient besoin. Et là, ça leur permet de nous interroger en phase directe. Ça nous demande d’ailleurs énormément d’investissement entre la présence à toutes les réunions et la recherche des informations. Du coup, on a plus de crédibilité.

Sophie Bacelon. Ce ne sont pas les élus qui dirigent les réunions. Moi, je m’assois en retrait avec le public. Mais quand il y a des questions, c’est nous qui allons chercher les informations dans les services. On ne peut pas donner une réponse approximative devant 40 personnes ou zapper et dire : on vous répondra plus tard. On a un rôle important pour crédibiliser le collectif.

Catherine Picard. Les habitants référents s’impliquent aussi. Ils sont allés chercher les infos sur les nuisances sonores liées au passage des hélicoptères de la base d’Issy les Moulineaux ou sur l’aménagement de la couverture du périph. Après il faut que les services jouent le jeu, répondent à nos questions. Au début, ils n’avaient pas trop l’habitude. C’est une autre culture qui commence à se mettre en place. En tout cas, on est amené à plus de transparence qu’on n’en a jamais eue.

Sophie Bacelon. Ce qui est bien, c’est que ça fait bouger les lignes.

Pour lire l’article : Bouger les lignes : les conseils de quartier à Malakoff

Pour lire le premier article de Montbouge, sur les conseils de quartier à Malakoff (interview de Jean-Emmanuel Paillon-Modem) : Par en haut ou par en bas : les conseils de quartier à Malakoff

Pascal Buchet, élu président de Sud-de-Seine

Le Conseil de la Communauté d’agglomération Sud-de-Seine, réuni le 17 septembre à Malakoff, a élu son nouveau Président, Pascal Buchet.

Maire et conseiller général de Fontenay-aux-Roses, premier fédéral du Parti Socialiste des Hauts-de-Seine, Pascal Buchet succède ainsi à Marie-Hélène Amiable, députée-maire de Bagneux conformément au principe de la présidence tournante institué dès son origine. C’est une des spécificités de Sud-de-Seine qui tient au lien permanent avec les habitants des 4 communes qui la composent. Les 3 autres maires de l’agglomération, Catherine Margaté, maire de Malakoff, Philippe Kaltenbach, maire de Clamart, et Marie-Hélène Amiable sont élus vice-présidents.

À l’occasion de son élection, Pascal Buchet a affirmé son engagement à poursuivre la politique ambitieuse de l’agglomération fondée sur ses principales compétences.

Il mettra en œuvre le Projet Territorial de Développement Durable en cours de finalisation (développement du tri sélectif, du recyclage des déchets et des déchetteries, renforcement des transports en commun avec l’arrivée du tramway Châtillon-Fontenay-Clamart-Vélizy et le projet d’extension de la ligne 4 du métro jusqu’à Bagneux...) en lien avec le Schéma Territorial de Développement Économique déjà adopté visant la création d’entreprises dans l’agglomération.

Pascal Buchet prépare aussi le transfert de la compétence Emploi pour le 1er janvier 2010. En effet, en ces temps de crise, les élus des 4 villes ont choisi de mutualiser leurs efforts et de renforcer leurs actions en matière d’emploi : Services de proximité d’accueil des demandeurs d’emploi, Mission locale intercommunale pour les jeunes de moins de 26 ans et création d’Espaces Insertion pour le public plus éloigné du marché du travail.

À l’ordre du jour du 17 septembre, figurait également l’adhésion de Sud-de-Seine au syndicat mixte Autolib’ et le programme de rénovation complète des piscines de l’agglomération avec le lancement de la création d’une nouvelle piscine sur Clamart.

L’essor de la musique avec les 4 Conservatoires, la politique du logement définie par le Programme Local de l’Habitat (PLH), la Politique de la Ville ou encore l’accueil gérontologique (CLIC) sont également des sujets prioritaires pour Sud-de-Seine et son nouveau Président.

Prochain Conseil communautaire Sud-de-Seine à Malakoff

Le prochain conseil communautaire Sud-de-Seine aura lieu à Malakoff, le jeudi 17 septembre, à 20h, dans la salle des fêtes (rue Jules Ferry). Le conseil est public.

Parmi les points à l’ordre du jour :
- budget supplémentaire,
- exonération de taxe professionnelle pour les librairies indépendantes labellisées par le Centre National du Livre,
- subventions demandées auprès de l’Agence de l’Eau pour des travaux d’assainissement à Malakoff,
- adhésion au syndicat Autolib’,
- adhésion à l’Atelier, centre de ressources régional de l’Économie Sociales et Solidaire.

Télécharger l’ordre du jour du conseil communautaire : Télécharger

Vos mains peuvent sauver une vie !

"Le Grand Paris, un projet très réducteur, extrêmement centralisateur"

Interview de Jean-Paul Huchon, président de la Région Île-de-France
Parue dans 20 Minutes, mardi 8 septembre 2008

Vous avez annoncé hier que vous étiez candidat à votre propre succession à la tête de la région. Qu’est-ce qui vous motive ?
Ma passion pour cette région, pour ses habitants, que j’aime profondément. Et le fait que maintenant que nous sommes en train d’affronter la crise, ils ont besoin de quelqu’un qui incarne un bouclier social.

Quels seront vos atouts face à la droite ?
La région est majoritairement à gauche, on l’a même vérifié aux dernières européennes. J’ai une capacité à travailler sans sectarisme au service de tous les Franciliens. Je suis le seul qui puisse faire le lien entre les exigences économiques, sociales et écologiques.

Comment expliquez-vous que les Verts aient décidé d’y aller seuls ?
Ils sont désireux d’assurer leur identité par eux-mêmes. Je n’y vois pas de faute, même si je préférerais que l’on puisse poursuivre la bataille dans l’unité. Je ne me résigne pas à ce que nous nous trouvions séparés, même au premier tour.

Vous rencontrez demain Christian Blanc, secrétaire d’État à la Région capitale, pour discuter de son projet de loi sur le Grand Paris. Qu’allez-vous lui dire ?
Il s’agit d’un projet très réducteur, extrêmement centralisateur, qui remet toutes les rênes entre les mains de l’État, qui supprime la gestion des transports par la région et les collectivités locales alors que jusqu’ici elle donnait satisfaction. Ce projet dépouille aussi la plupart des maires de leurs prérogatives d’urbanisme. François Mitterrand avait fait la décentralisation. Jean-Pierre Raffarin l’avait continuée. Là, c’est un changement de pied total.

Qu’est-ce que cela changerait pour les Franciliens ?
Il y a aujourd’hui un syndicat des transports d’Île-de-France, que je dirige, qui prend des décisions pour traiter des problèmes réels. Dans le futur, il y aura des technocrates de l’Élysée qui dessineront des projets sans aucun rapport avec la réalité. Par exemple, sur le projet Arc Express [une boucle de métro en banlieue], le tracé proposé par Christian Blanc tourne le dos à la nécessité de traiter les déplacements urbains dans des zones qui sont déjà saturées. Son projet privilégie quatre ou cinq pôles d’élite, mais se préoccupe très peu du transport des gens là où ils sont. De plus, dans le projet de loi, la consultation des habitants dans les projets est réduite à la portion congrue. Je pense que les associations vont faire des recours.

Comment ce plan sera-t-il financé ?
Il n’y a pas le moindre mot sur le financement. Je crains que cet établissement public ne se mette à emprunter de l’argent et qu’après, on nous remette les équipements avec le remboursement de l’emprunt à faire, alors qu’on ne nous aura pas donné l’argent pour investir. Je crains le pire.

Ce texte a-t-il une chance de passer en pleine campagne électorale ?
J’ai un doute sur le calendrier parlementaire, qui est déjà extraordinairement plein. Le Sénat doit déjà plancher sur la loi de finances, le projet de loi sur les collectivités territoriales, et ce qui reste des lois sur la justice. A l’Assemblée, le portillon est fermé, car il y a pléthore de débats prévus. Je pense que ça va être très difficile de voter ce projet avant les régionales. C’est un sujet qu’il faudra aborder d’une manière plus réaliste au lendemain des élections, en fonction des résultats. Avec un président et une majorité de la région qui seraient les mêmes, il y aurait lieu pour le gouvernement de négocier sérieusement. Pour être suivi, Christian Blanc doit reprendre sa copie intégralement. Vous pouvez toujours faire un projet sur le Grand Paris sans la région Île-de-France, sans la Ville de Paris et sans les conseils généraux. Good luck. Je ne pense pas qu’un passage en force leur sera très profitable.

Pour lire l’interview dans 20 Minutes : http://pdf.20minutes.fr.s3-external-3.amazonaws.com/20090908_PAR.pdf

Retour de La Rochelle

Lors de l'université d'été de La Rochelle, les Socialistes ont profité de ces trois jours pour se réunir, débattre avec les responsables d'autres partis de gauche, et profiter des nombreux ateliers proposés.

Vendredi, Ségolène Royal, présidente de la Région Poitou-Charentes, a, dans son discours d'accueil, mis en avant sa conception de la politique par la preuve. Ainsi, dans sa région, une des régions européennes pilotes en matière écologique, elle a montré que l'écologie était bien présente dans les collectivités locales que les Socialistes gèrent.

Discours d'accueil de Ségolène Royal

Puis Martine Aubry, notre secrétaire nationale a pris la parole et a annoncé que le 1er octobre, les militants socialistes seraient consultés sur un certain nombres de points qui faisaient débat au sein du PS (les primaires, par exemple). Mais tout aussi importants sont les autres points proposés et qui permettront, s'ils sont validés, un véritable renouveau de la politique en France : non cumul des mandats, parité homme/femme, mise en avant de la diversité... Dans son discours, Martine Aubry a clairement montré que le PS était bien au travail, qu'il savait proposer et être audacieux dans ses pratiques.

Discours d'accueil de Martine Aubry : Être utiles aux Français

Catherine Picard, élue socialiste au Conseil Municipal, était présente pendant ces trois jours. Elle nous livre un témoignage intéressant sur l'université d'été, loin des évènements médiatiques, et pourtant si riche en débats :
Le site de Catherine Picard : http://www.catherinepicard.net/2009/08/la-rochelle-ce-que-les-m%C3%A9dias-ne-vous-disent-pas.html

L'instauration d'une taxe carbone, décidée par le gouvernement, a donné lieu à plusieurs échanges, notamment entre les Socialistes et les Verts. Contrairement à ce que pense le parti écologique, les Socialistes sont très favorables à la fiscalité écologique, à la condition que cette fiscalité profite réellement à l'écologie et qu'elle ne grève pas les ménages qui n'ont pas d'autres choix que d'utiliser leur voiture (et donc de consommer du carbone).

Les Socialistes sont convaincus qu’une telle contribution pour être acceptable, doit recevoir l’adhésion de la population et donc être juste socialement. C’est la raison pour laquelle le Parti socialiste s’oppose à la taxe carbone proposée par le président de la République, inefficace écologiquement car ne s’attaquant pas avec force aux grands pollueurs, et accroissant la pression fiscale sur les familles.
Nous prônons la création d’une contribution énergie-climat dont le produit serait intégralement consacré à des compensations sociales liées à la lutte contre le changement climatique. Une raison de plus de s’opposer à la taxe carbone du gouvernement, dont le produit sera utilisé à réduire le déficit public ou à compenser la suppression de la taxe professionnelle.

Au-delà d’une contribution incitant au changement des comportements, le Parti socialiste défend des réponses qui s’attaquent aux causes du réchauffement climatique. Il faut redoubler d’efforts pour que les conditions de la construction ou la réhabilitation des logements permettent de réduire la consommation énergétique.

De même, à quoi sert de taxer financièrement la voiture si les Français n’ont pas la possibilité de prendre des transports collectifs proches de chez eux, rapides et peu coûteux ?

C’est dans cet esprit que le Parti socialiste demande, s’agissant des transports en commun, un grand « plan de transports carbone zéro » autour de deux propositions :
- financement par l’État à hauteur de 50% de tous les projets de transports publics,
-incitation forte aux plans de déplacement d’entreprise pour ramener le coût des déplacements domicile-travail à moins de un euro par jour.

Sans ces mesures pour accompagner la fiscalité écologique, celle-ci ne sera qu’une nouvelle ponction fiscale sur les ménages sans effet pour l’environnement.

Le discours de clôture de Martine Aubry : Télécharger le discours